மிகவும் அடிப்படையான வகைப்பாடு தரநிலையானது, டிரைவ் வீல்களின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, வாகனங்களை இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கிறது: இரு-வீல் டிரைவ் மற்றும் நான்கு{1}}வீல் டிரைவ்.
இரு-வீல் டிரைவ்
முன்-இன்ஜின் ரியர்{2}}வீல் டிரைவ் (FR), முன்-இன்ஜின் ஃப்ரண்ட்{4}}வீல் டிரைவ் (FF), பின்புற-இன்ஜின் ரியர்{6} மற்றும் மிட் டிரைவ்{6}}), இன்ஜினின் நிலை மற்றும் டிரைவ் வீல்களின் நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரு-வீல் டிரைவ் மேலும் பிரிக்கப்படலாம். பின்-வீல் டிரைவ் (எம்ஆர்). முன்-இன்ஜின் பின்புற-வீல் டிரைவ் பொதுவாக இரண்டு{12}}வீல் டிரைவ்-சாலை வாகனங்கள் மற்றும் செடான்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முன்-இன்ஜின் பின்புற-வீல் டிரைவ் (FR) என்பது ஒப்பீட்டளவில் பாரம்பரியமான டிரைவ் சிஸ்டம். முன் சக்கரங்கள் திசைமாற்றி பொறுப்பு, பின்புற சக்கரங்கள் அனைத்து டிரைவிங் கையாளும் போது. இந்த அமைப்பில், எஞ்சினிலிருந்து அனைத்து சக்தியும் பின்புற அச்சுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, பின் சக்கரங்கள் காரை முன்னோக்கி செலுத்துகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பின்புற சக்கரங்கள் முன் சக்கரங்களை "தள்ளுகின்றன", வாகனத்தை முன்னோக்கி நகர்த்துகின்றன.
மற்ற இரு-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம்களுடன் ஒப்பிடும்போது, முன்-எஞ்சின் பின்புற-வீல் டிரைவ் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு நல்ல சாலை மேற்பரப்பில் தொடங்கும் போது, முடுக்கி அல்லது ஏறும் போது, டிரைவ் வீல்களில் இழுவை அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக முன்-வீல் டிரைவை விட சிறந்த இழுவை கிடைக்கும். இதற்கிடையில், முன்-இன்ஜின், பின்{7}}வீல் டிரைவ் உள்ளமைவு-உடன் கூடிய வாகனங்கள் சிறந்த கையாளுதல் நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் சவாரி மென்மையை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை டயர் ஆயுளை நீட்டிக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், முன்{10}}இன்ஜின், பின்{11}}சக்கரம்-இயந்திரம், இயக்கி, கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை டிரைவரின் வண்டிக்கு அருகில் கொண்டு வந்து, கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது, இதனால் வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு எளிதாகிறது.
நான்கு-வீல் டிரைவ்
இருப்பினும், ஒரு ஆஃப்ரோடு வாகனத்தை வாங்குவதற்கான உங்களின் உந்துதலாக-நிஜ வனப்பகுதிகளையும் காடுகளையும் வெல்வதாக இருந்தால், கூடுதல் பணத்தைச் செலவழித்து நான்கு சக்கர-சிஸ்டத்தைத் தேர்வுசெய்யத் தயங்காதீர்கள். ஏனென்றால், நல்ல சாலைகளில் கூட, இரு-சக்கர-வாகனங்கள் பனி அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில் வழுக்கக்கூடும், மேலும் முடுக்கத்தின் போது மீன்பிடிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம். ஃபோர் வீல் டிரைவ் இந்தச் சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது. அதே நேரத்தில், நான்கு-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம்கள் இரண்டு{10}}வீல் டிரைவைக் காட்டிலும் சிறந்த எஞ்சின் ஆற்றல் பயன்பாட்டுத் திறனைக் கொண்டுள்ளன, சிறந்த டயர் இழுவை மற்றும் ஸ்டீயரிங் விசையை அடைகின்றன. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இது சிறந்த ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.
நான்கு-வீல் டிரைவ் என்பது ஒரு காரின் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் இரண்டும் இயங்குகின்றன, மேலும் வாகனத்தின் ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தின் முறுக்கு வெளியீட்டை வெவ்வேறு விகிதங்களில் அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் விநியோகிக்க முடியும். இது பொதுவாக 4x4 அல்லது 4WD ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. காரில் இந்த அடையாளங்களைக் கண்டால், அந்த வாகனம் நான்கு-வீல் டிரைவ் திறனைக் கொண்டுள்ளது என்று அர்த்தம். கடந்த காலத்தில், நான்கு-வீல் டிரைவ் ஆஃப் ரோடு வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பிரத்யேகமாக இருந்தது, மேலும் இந்த அம்சம் படிப்படியாக சில உயர்நிலை செடான் மற்றும் சொகுசு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் கிடைக்கிறது.
